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特斯拉致力解決生產(chǎn)瓶頸反而可能造成全球電池短缺

作者:admin 來源:不詳 發(fā)布時間:2018-01-05  瀏覽:17

特斯拉(TSLA-US)似乎正在努力解決其制造瓶頸問題,上一季因此而虧損6.19億美元。但該公司的解決方案可能會導(dǎo)致全球電池短缺。

根據(jù)韓國新聞網(wǎng)站《ETNews》報導(dǎo),Panasonic(松下電器)(6752-JP)最近把大部分的日本電池產(chǎn)能交給特斯拉,如此讓特斯拉和松下電器就可以跟上其雄心勃勃的生產(chǎn)計劃。特斯拉和松下共同在內(nèi)華達(dá)州Sparks運營Gigafactory 1。特斯拉利用該工廠生產(chǎn)電動車電池以及用于家庭能量存儲的Powerwall和Powerpack電池。



松下是全球最大的汽車鋰離子電池供應(yīng)商。特斯拉通過將其自有技術(shù)添加到松下制造的電池組中,為其車輛制造電池組。

在10月初,特斯拉面臨「生產(chǎn)瓶頸」,但到本月底前,松下表示將增加Gigafactory的電池產(chǎn)量,現(xiàn)在它已經(jīng)理解了導(dǎo)致瓶頸的問題,并可能使一些過去由手工產(chǎn)產(chǎn)制的過程改為自動化。

但是這可能無助于解決特斯拉眼前直接面對的短缺問題。《ETNews》聲稱松下正以由日本生產(chǎn)方式來應(yīng)對供應(yīng)短缺。而許多需要驅(qū)動電池的日本公司只能轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商,如LG、村田和三星,但這些公司無法滿足需求。

據(jù)了解,2017年以前簽有合同的企業(yè)不受短缺的影響,但其他幾家廠商已無法下訂,最快也要等到明年年中才能訂購更多的電池。

科技網(wǎng)站《Gizmodo》指出,值得注意的是,這個報導(dǎo)是《ETNews》獨家,它引用了日本電池產(chǎn)業(yè)的不具名消息來源。而報導(dǎo)面涵蓋電動交通的新聞網(wǎng)站《Electrek》在其自己的報導(dǎo)中對此提出了質(zhì)疑:「我們現(xiàn)在的理解是,特斯拉在Gigafactory 1上的問題是電池模塊生產(chǎn),這為生產(chǎn)Model 3的電池組創(chuàng)造了瓶頸!埂禘lectrek》編輯Fred Lambert寫道!窶odel 3型電池組由松下公司在該工廠生產(chǎn)的2170電池組電池制成。除非特斯拉和松下對Gigafactory 1的問題有所保留,否則他們沒有理由從日本送出任何電池來進(jìn)行Model 3的生產(chǎn)!



編輯:admin  最后修改時間:2018-01-05

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