日系汽車零組件供應商秀實力 展出自駕、電動車領域研發(fā)成果
2017東京車展成為日系車廠、相關零組件廠的最佳伸展臺，日系汽車零組件大廠亦然，特別在自動駕駛與電動車(EV)兩大未來主流領域，各業(yè)者無不使出渾身解數(shù)，卡位未來商機，展現(xiàn)技術力。
以電裝(Denso)為例，26日宣布，將投入5,000億日圓(約合43.85億美元)研發(fā)費用，進行自動駕駛及電動車相關研發(fā)。社長有馬浩二透露，電裝的研發(fā)費用中，將投入4成左右經(jīng)費，進行先進領域研究，加速技術革新腳步。譬如在自動駕駛一環(huán)，可預料各式病毒或黑客攻擊將帶來相當大的威脅，電裝將在多重資安防護技術上盡全力開發(fā)。
事實上，電裝已宣布將在2020年代的前半，推動高性能半導體、DFP(dataflow processor)相關技術商用化。除了可實時分析、判斷信息之外，也能活用于車輛周圍影像辨識技術上。本次車展，電裝便展出相關影像傳感器、雷達等零組件。同時電裝也導入VR裝置，讓參觀者能以游戲的方式，進一步體驗電裝的新技術。
JTEKT亦運用VR眼鏡，提供360度視角的自動駕駛車影像，讓參觀者虛擬體驗可配合路面狀況的車輛控制、探知駕駛人松開方向盤的感測技術等。
愛信精機(Aisin)則推出研發(fā)中的超小型電動車ILY-A，可隨使用者需要，切換成三輪車、滑板車、甚至物品推車形狀。Aisin精機也在展示出專用停車場內(nèi)的自動停車技術，預計將在2020年前商用化。
豐田合成(Toyota Gosei)展出以次世代橡膠素材進行設計的概念車體，該素材可透過通電，輕易改變形狀，一旦發(fā)生沖擊，柔軟的車體將有助降低傷害，預計2030年起商用化。此外，豐田合成也鎖定自動駕駛帶來的外圍商機，推出在自動駕駛模式下，將方向盤自動收納的相關技術，可為駕駛人帶來更舒適的乘車空間。
豐田紡織(Toyota Boshoku)亦展出車內(nèi)空間的新概念？勺杂梢苿游恢玫能噧(nèi)座椅、作為影音顯示裝置的車窗等，針對完全自動駕駛時代的車內(nèi)時光作出規(guī)劃。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-23
