MLCC第3季缺料 制造、通路商喊漲
由于第3季進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，加上車用MLCC、芯片電阻交期從2個(gè)月延長到6個(gè)月，日商將產(chǎn)能轉(zhuǎn)往車規(guī)，導(dǎo)致第3季缺料成定局，第2季漲幅節(jié)制的通路商，恐跟進(jìn)制造商于8月加入第2波調(diào)漲的行列，被動(dòng)組件步入賣方市場。
被動(dòng)組件通路商因備有龐大庫存，對(duì)產(chǎn)業(yè)來說，發(fā)揮產(chǎn)能調(diào)節(jié)能力，以國內(nèi)的日電貿(mào)（3090）來說，備有1萬個(gè)規(guī)格的MLCC，安全存貨約2個(gè)月左右，第2季因應(yīng)制造廠調(diào)漲MLCC、芯片電阻報(bào)價(jià)，日電貿(mào)除自行吸收部分漲幅之外，僅針對(duì)小型客戶調(diào)高5～8％，鋁電部分則小漲2％，然而進(jìn)入第3季，日電貿(mào)醞釀擴(kuò)大漲幅，并將目標(biāo)直指大客戶。
日電貿(mào)分析，第2季是產(chǎn)業(yè)淡季，且中小型客戶需求還沒有真的爬升，例如IPC客戶就屬此類，但是大型EMS廠已經(jīng)感受到壓力，不少采購主管已經(jīng)直飛日本原廠鞏固貨源，8月進(jìn)入真正的旺季高峰，中小型客戶、EMS大廠同時(shí)展開拉貨潮，缺料幾成定局。
日電貿(mào)也指出，由于車用電子滲透率拉升，車規(guī)的MLCC、芯片電阻交期已經(jīng)從2個(gè)月延長到6個(gè)月，日商轉(zhuǎn)產(chǎn)能的動(dòng)作造成產(chǎn)能排擠效應(yīng)，臺(tái)商間接成為受惠者。
目前各類被動(dòng)組件品項(xiàng)中，以MLCC供需缺口最大，日商的市占率合計(jì)約60％，是生產(chǎn)大宗。日電貿(mào)副總經(jīng)理暨發(fā)言人于耀國在日前的業(yè)績發(fā)表會(huì)中分析，過去幾年MLCC產(chǎn)值每年約成長5～10％，但是產(chǎn)能增長僅個(gè)位數(shù)，主要是國際大廠村田、太陽誘電、TDK以及三星產(chǎn)能調(diào)整，加上MLCC價(jià)格殺過頭，導(dǎo)致過去2～3年原廠擴(kuò)產(chǎn)意愿不高，產(chǎn)能增長緩慢。
然而隨著智能家電、車規(guī)或是智能車需求成長，應(yīng)用面拓展不少，加上MLCC是堆棧式制程，一公分見方的材料切割成手機(jī)MLCC的產(chǎn)能高于車規(guī)，車規(guī)MLCC在抗壓、溫度系數(shù)有嚴(yán)格要求更吃產(chǎn)能，導(dǎo)致貨源吃緊，去年7月日系電容器廠就已經(jīng)開始缺料。
無論是制造商或是通路商，第2季的漲幅都還算是相對(duì)克制，主要是傳統(tǒng)淡季客戶仍有抗拒心態(tài)，第3季正式進(jìn)入旺季，存貨跌破安全水位之下，將啟動(dòng)第2波調(diào)漲。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
