全球電動車總量破200萬 3年后增為10倍
國際能源署(IEA)在2017年6月7日公布最新統(tǒng)計，全球電動車(EV)、含油電混合車(PHEV)等相關(guān)車種，全球累計出貨量于2016年達到200萬輛，雖然占全球汽車數(shù)量不過0.2%水平，但因各國積極推動，估計到2020年將可突破2,000萬輛，達到現(xiàn)在的10倍。
至于目前電動車數(shù)量最多的國家，是中國，達到65萬輛，超過美國的56萬輛，在2016年成為全球最多；不過以合法登記上路的比例而言，最高的是挪威，占該國汽車比例28.8%，其次的荷蘭就只有6.4%；而主要汽車業(yè)大國，美國只有0.9%，德國只有0.7%，日本只有0.6%。
影響電動車普及的因素，首先是電動車的價格，接下來是充電站等基礎建設與電費，而挪威與荷蘭打出2025年禁止汽油車與柴油車銷售的政策，挪威有充沛的水力發(fā)電廠供電，荷蘭則在北海設立大量風力發(fā)電機供電，使得這2國有充足的電源可供電動車應用，電動車各方面成本都低于汽油車，是高普及率主因。
而因各國積極推動環(huán)保車輛上路，電動車的成長率相當快速，日本經(jīng)濟新聞(Nikkei)網(wǎng)站報導，2015年到2016年，全球累積電動車數(shù)量便增加60%，因此國際能源署估計2020年的全球電動車數(shù)量，在900萬~2,000萬輛之間，多的話可達2016年底的10倍，少的話也有4倍以上。
其中動作最積極的國家，就是困于PM2.5等污染問題的中國，2011年還只有7,000輛電動車的中國，因政府直到2020年為止的補助政策，目前每年電動車銷售成長率均以倍計；不過隨電動車的普及，充電站與電力供應系統(tǒng)成為影響電動車普及的重要因素。
對同時推動再生能源與電動車的歐洲國家而言，以傳統(tǒng)的火力發(fā)電廠應付充電站電力供應需求，是不可能接受的方案，因此利用充電站的電池，配合需要電池儲存電力提高效率的太陽能及風力發(fā)電，發(fā)展智慧電網(wǎng)技術(shù)，就成為下一步發(fā)展的機會與課題。
日本三菱汽車(Mitsubishi Motors)是全球最早量產(chǎn)電動車的汽車廠，但現(xiàn)在美國汽車業(yè)在電動車領域已領先于日本，日經(jīng)指出，日本汽車廠如何追上此一趨勢，是未來發(fā)展的重要課題。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
