2016年中國超級(jí)電容器市場規(guī)模有望增至33億
超級(jí)電容器由于具有大功率密度、長壽命、安全可靠性高和對溫度差異不太敏感等特殊優(yōu)勢，且可為鋰離子電源、燃料電池等主電源提供功率補(bǔ)償，以提高電源品質(zhì)和延長電源使用壽命，因而迅速得到了市場人士的普遍認(rèn)可，市場占有率的份額逐年擴(kuò)大，行業(yè)增長迅速。
縱觀當(dāng)前超級(jí)電容器的實(shí)際應(yīng)用狀況，伴隨著消費(fèi)類電子技術(shù)的日新月異，對于電源的要求也越來越高，超級(jí)電容器由于具有大功率密度、長壽命、安全可靠性高和對溫度差異不太敏感等特殊優(yōu)勢，且可為鋰離子電源、燃料電池等主電源提供功率補(bǔ)償，以提高電源品質(zhì)和延長電源使用壽命，因而迅速得到了市場人士的普遍認(rèn)可，市場占有率的份額逐年擴(kuò)大，行業(yè)增長迅速。
2013-2016年中國超級(jí)電容器市場規(guī)模預(yù)測
在市場供應(yīng)方面，出于對未來應(yīng)用前景的看好，近幾年來參與到這一市場競爭的廠商日益增多，其中，上海奧威科技開發(fā)有限公司、深圳今朝時(shí)代新能源技術(shù)有限公司、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司、錦州凱美能源有限公司、哈爾濱巨容新能源有限公司等一批國內(nèi)本土廠商陸續(xù)冒升起來，國際品牌中則以美國 MAXWELL、韓國LSMtron、Nesscap、日本松下、NEC-TOKIN等為代表。作為典型的資本密集型產(chǎn)業(yè)，超級(jí)電容器正處于快速發(fā)展的階段，除了要在關(guān)鍵技術(shù)上（如：電極、電解質(zhì)和隔膜材料等）繼續(xù)取得突破之外，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以達(dá)到較佳的規(guī)模效益，降低使用成本，以及深入了解不同行業(yè)的應(yīng)用需求，開發(fā)有針對性的技術(shù)解決方案，這些都是目前廠商們在市場競爭中的著力點(diǎn)。
價(jià)格平穩(wěn)，大容量/高功率成主方向
在產(chǎn)品價(jià)格上，由于技術(shù)及應(yīng)用層面日漸成熟，整體超級(jí)電容器產(chǎn)品的價(jià)格趨于理性，有市場人士表示，目前產(chǎn)品價(jià)格的下調(diào)區(qū)間基本保持在每年10%以內(nèi)。尤其是小容量超級(jí)電容器產(chǎn)品已基本趨向成熟（以0.1F、0.47F、1F等為主流），產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在稅控機(jī)、太陽能草坪燈、風(fēng)光互補(bǔ)路燈、電子電動(dòng)玩具、數(shù)碼相框、智能儀表、電能表等領(lǐng)域。同時(shí)，在國家“十二五”期間低碳、節(jié)能、環(huán)保政策的驅(qū)動(dòng)下，大容量（100F以上，甚至達(dá)到20萬F）和更高功率（如8-10KW/kg）的超級(jí)電容器市場也正在踏上一條高速發(fā)展的軌道。
“在小型以及移動(dòng)消費(fèi)類電子產(chǎn)品方面，超級(jí)電容器的價(jià)格呈現(xiàn)價(jià)格逐步走穩(wěn)的態(tài)勢，”上海奧威科技開發(fā)有限公司超級(jí)電容器工程技術(shù)研究中心副主任張熙貴表示，“相對于大容量超級(jí)電容器，小型超電容的價(jià)格較貴，目前的價(jià)格基本為50-100元/kJ.而針對汽車應(yīng)用的大型及超大型超級(jí)電容器的市場售價(jià)也較為穩(wěn)定，一般在10-20元/kJ的范圍，根本原因在于市場對大型及超大型超級(jí)電容器需求的不斷增長，簡單來講，就是供求關(guān)系所致，目前業(yè)內(nèi)廠商大多著重于對關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)的開發(fā)上。”
據(jù)介紹，目前奧威科技正在上海南匯建設(shè)100畝的超大型超級(jí)電容器生產(chǎn)基地，產(chǎn)能設(shè)計(jì)為350萬只/年，產(chǎn)值超過6億元人民幣，未來企業(yè)重點(diǎn)的開發(fā)計(jì)劃將集中在車用大功率超級(jí)電容器和高比能超級(jí)電容器產(chǎn)品的制造和市場推廣方面，其中，新型高比容材料技術(shù)（石墨烯及其復(fù)合材料最為看好）、極片成型技術(shù)、電源管理技術(shù)、測試技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)制定等將是開發(fā)的重中之重。
此外，北京集星聯(lián)合電子科技有限公司也于去年全面擴(kuò)建位于江蘇常州的超級(jí)電容生產(chǎn)基地，新的生產(chǎn)基地可達(dá)到年產(chǎn)300萬支100F以上超級(jí)電容單體產(chǎn)品規(guī)模，并且其位于北京的模組生產(chǎn)基地也通過新一輪的投資建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)3萬套標(biāo)準(zhǔn)模組和200套客戶定制大型儲(chǔ)能系統(tǒng)的能力。
新能源汽車、風(fēng)電市場突顯新商機(jī)
無可置疑的是，在現(xiàn)階段內(nèi)，國家政策導(dǎo)向依然是推動(dòng)超級(jí)電容器行業(yè)向前發(fā)展的重要?jiǎng)恿。在國家“十二五”能源與環(huán)保政策的帶動(dòng)下，新能源汽車（特別是大中型客車）、風(fēng)電行業(yè)等將成為大容量超級(jí)電容器重要的應(yīng)用市場，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)預(yù)測，2013中國超級(jí)電容器市場規(guī)模預(yù)計(jì)約為19.2億元人民幣，2016 年則將增至33億元人民幣，年均增長率在20%左右。
對于近期新能源汽車市場的發(fā)展動(dòng)向，深圳市今朝時(shí)代新能源技術(shù)有限公司董事兼常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)顕鴳c分析道，從市場新增容量來看，隨著“十城千輛”新能源汽車推廣結(jié)束于今年3月，新能源客車的補(bǔ)貼在上半年將用完，預(yù)計(jì)2013年新能源客車的補(bǔ)貼額度還將繼續(xù)增加，新能源客車的銷量將超過此前補(bǔ)貼計(jì)劃的5000輛。另一方面，今年6月“國十條”提出加快淘汰“黃標(biāo)車”，各地政府也紛紛推出細(xì)則在規(guī)定期限內(nèi)淘汰“黃標(biāo)車”，這將在未來三年內(nèi)創(chuàng)造出63萬輛大中客車的更新需求，而新能源客車則成為重要的乘用客車市場補(bǔ)缺及發(fā)展方向之一。
在內(nèi)燃機(jī)車的電起動(dòng)系統(tǒng)中采用超級(jí)電容器輔助起動(dòng)裝置，具有非常高的功率密度，因此能較好地滿足電動(dòng)汽車在起動(dòng)、加速、爬坡時(shí)對功率的需求，若與動(dòng)力電池配合使用，還可以減少大電流充放電對電池的傷害，延長電池的使用壽命，并具有非常高的能量回收率。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2017-09-05
