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1月29日晚間，比亞迪披露業(yè)績預告，預計2023年實現(xiàn)凈利潤290億元-310億元，同比增長74.46%-86.49%。若以預計盈利下限290億元計，比亞迪2023年日賺約7945萬元。
2023年，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，比亞迪新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，全年銷量達302.44萬輛，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。
從2023年業(yè)績預告看，比亞迪走出了此前“增收不增利”的窘境，在銷量增長的同時，實現(xiàn)凈利潤高增，且凈利潤增速高于銷量增速。
根據(jù)此前披露的銷量數(shù)據(jù)，2023年比亞迪新能源汽車累計銷量為302.44萬輛，同比增長62.3%。比亞迪預計同期凈利潤增速為74.46%-86.49%，高于銷量增速。
業(yè)內人士表示，比亞迪預計2023年扣非凈利潤為274億元-297億元，與凈利潤相差不大，也進一步印證了比亞迪的實際盈利能力。
對于業(yè)績保持快速增長，比亞迪表示，2023年新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，公司新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。盡管行業(yè)競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產業(yè)鏈成本控制能力，盈利實現(xiàn)大幅改善，展現(xiàn)了強大的韌性。
同時，比亞迪的手機部件及組裝業(yè)務受益于海外大客戶業(yè)務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產品業(yè)務高速增長，產能利用率明顯提升，業(yè)務結構進一步優(yōu)化，盈利能力顯著改善，盈利實現(xiàn)大幅增長。
2023年第四季度，比亞迪對多款車型進行降價，降價幅度在幾千至數(shù)萬元不等，覆蓋護衛(wèi)艦07、海豚、海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版、驅逐艦05冠軍版、秦DM-i和秦EV等車型。在車界競爭加劇、價格戰(zhàn)迭起的大背景下，比亞迪盈利能力依然保持同比增長。
據(jù)業(yè)績預告計算，2023年第四季度，比亞迪預計實現(xiàn)歸母凈利潤76.33億元至96.33億元，同比增長4.40%至31.76%。
速放量，輪胎產銷量均實現(xiàn)較大增長，市場競爭力持續(xù)增強，盈利能力大幅提升。
乘聯(lián)會表示，2023年是中國汽車創(chuàng)造奇跡的一年，乘用車批發(fā)和出口創(chuàng)新高，讓大家重新認識到中國汽車工業(yè)的潛力和市場發(fā)展空間。隨著電動化轉型和出口增量的持續(xù)貢獻，未來中國汽車產銷量有望突破4000萬輛。
2023年，比亞迪多款高端車型取得突破，例如騰勢品牌全年銷售127840輛；仰望汽車與方程豹汽車在2023年11月份正式開啟交付，2023年12月份仰望品牌銷量1593輛，環(huán)比增長290%；方程豹品牌銷量5086輛，環(huán)比增長712%。
出海方面，2023年比亞迪全年在海外累計銷售新能源乘用車24.27萬輛，其乘用車出海步伐已經擴張至全球59個國家和地區(qū)。
方正證券研報認為，展望2024年，比亞迪在仰望、騰勢、方程豹、王朝網絡、海洋網絡等多車系推動下，有望開啟車型新品周期，疊加出海與高端化共振，預計有望實現(xiàn)400萬輛的銷量目標，智能化戰(zhàn)略有望驅動比亞迪多款新車的智能化轉型。此外，伴隨2024年一季度、二季度車型換代和庫存等因素影響逐步釋放，公司有望開啟新一輪成長周期。
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