法拉第未來(lái)春天來(lái)了？大戰(zhàn)落幕，達(dá)成重組協(xié)議
2018年的最后一天，賈躍亭終于擺脫許家印。
“FF股權(quán)結(jié)構(gòu)及相關(guān)股東對(duì)應(yīng)的權(quán)益做相應(yīng)調(diào)整，F(xiàn)F的資產(chǎn)保全質(zhì)押權(quán)與股權(quán)融資權(quán)獲得釋放，可分別用于公司未來(lái)的債權(quán)融資與股權(quán)融資。”2018年12月31日，法拉第未來(lái)（FF）官方聲明表示，根據(jù)FF與投資方香港時(shí)穎公司（下稱“時(shí)穎”）簽署的新協(xié)議，雙方終止了原有投資協(xié)議和此前多輪的仲裁。
代價(jià)是，時(shí)穎將持有合資公司Smart King Ltd．全資附屬公司“FF香港”的100％股份。
同日晚間，恒大健康公告了進(jìn)一步詳細(xì)信息。
據(jù)公告，恒大健康與時(shí)穎、Smart King Ltd．和FF Top Holding Ltd．等達(dá)成的重組協(xié)議于2018年12月31日生效，主要條款包括：時(shí)穎持有Smart King Ltd．公司32％（經(jīng)全部攤薄后）的優(yōu)先股權(quán)；持有Smart King Ltd．全資附屬公司Evergrande FF Holding （Hong Kong） Limited（指“FF香港”）100％股份，及重組協(xié)議項(xiàng)下的權(quán)利，作價(jià)合共2億美元。
其中，收購(gòu)FF香港的作價(jià)為1億美元。FF香港持有法拉第未來(lái)的境內(nèi)相關(guān)資產(chǎn)。
據(jù)了解，Smart King Ltd．的原股東方也即FF Top Holding Ltd．，有權(quán)于5年內(nèi)回購(gòu)時(shí)穎所持有的32％股權(quán)。
多輪交鋒
2017年6月，恒大健康以67．46億港元收購(gòu)時(shí)穎100％股份，間接獲得Smart King公司45％的股權(quán)，成為公司第一大股東。根據(jù)協(xié)議，時(shí)穎曾計(jì)劃在三年內(nèi)對(duì)法拉第未來(lái)投資20億美元，其中，將在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。
但在第一筆8億美元的錢到賬后，雙方矛盾爆發(fā)。
2018年10月7日晚，恒大健康公告稱，法拉第未來(lái)的原股東FF Top Holding Ltd．利用多數(shù)董事席位權(quán)利操控Smart King。法拉第未來(lái)極快的燒錢速度，以及由此帶來(lái)的賈躍亭意圖剝奪恒大健康全資控制的香港時(shí)穎公司的融資同意權(quán)，讓恒大健康感到不滿。
對(duì)此，法拉第未來(lái)聲明稱，“2018年1月，F(xiàn)F和投資方就已確認(rèn)了總體預(yù)算。此后，通過(guò)月度經(jīng)營(yíng)報(bào)告向投資人定期同步資金預(yù)算執(zhí)行情況和未來(lái)資金計(jì)劃，而且所有資金支付均在投資人委派的財(cái)務(wù)人員審核下執(zhí)行。
在支付了首筆8億美元之后，2018年7月，恒大主動(dòng)提出簽署原投資協(xié)議的補(bǔ)充修訂協(xié)議（三方協(xié)議），并同意在原合約約定日期之前，進(jìn)一步向FF提供資金保障，包括在2018年內(nèi)支付剩余12億美元中的5億。”
聲明進(jìn)一步表示，“雖然FF和公司創(chuàng)始人賈躍亭先生已經(jīng)如期完成了2018年7月投資方提出簽署的三方協(xié)議中要求的全部支付條件，除了首筆8億美元投資之外，恒大未能兌現(xiàn)向FF支付任何額外資金的承諾，反而試圖獲得對(duì)FF中國(guó)和FF所有IP的控制權(quán)及所有權(quán)。在這期間，恒大也阻止FF接受任何來(lái)自其他來(lái)源的直接融資。”
矛盾披露之后，雙方開始發(fā)生多輪交鋒。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，法拉第未來(lái)方面提交了緊急救濟(jì)仲裁申請(qǐng)。恒大健康則提起仲裁全面反訴。根據(jù)恒大健康披露的信息，矛盾激化時(shí)，雙方一度出現(xiàn)“趕走委派出納員，強(qiáng)行阻止財(cái)務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)審查財(cái)務(wù)”等情況。
FF何去何從
賈躍亭的造車之路始于2016年。
“特斯拉是一家偉大的公司，將全球汽車行業(yè)帶入到了電氣化時(shí)代，但我們不只是在造一輛車，而是一種通過(guò)四個(gè)輪子移動(dòng)的智能設(shè)備，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，它與智能手機(jī)或平板電腦沒(méi)有區(qū)別。”賈躍亭在2016年接受路透社采訪時(shí)表示。
一位車企內(nèi)部人士表示，賈躍亭等互聯(lián)網(wǎng)人士掀起造車?yán)顺痹屗麄兪艿秸鸷，但直?018年下半年，國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力不斷進(jìn)行小批量交付時(shí)。最早創(chuàng)立法拉第未來(lái)加入新能源造車大軍的賈躍亭，卻始終因?yàn)樨?cái)務(wù)原因無(wú)法對(duì)外展示量產(chǎn)車。
2018年6月，法拉第未來(lái)官方稱已獲得美國(guó)漢福德政府的正式許可，委托加州商業(yè)建筑商Bernards為總承包商，負(fù)責(zé)建設(shè)占地一百萬(wàn)平方英尺的工廠。漢福德工廠承擔(dān)了首批FF 91按期交付的任務(wù)。
從目前來(lái)看，缺錢，仍是法拉第未來(lái)的緊急要事。根據(jù)其官方披露信息：“因投資人（指“原投資人恒大健康”）違約拒絕支付投資款，F(xiàn)F現(xiàn)正面臨暫時(shí)的現(xiàn)金流危機(jī)。”
與恒大健康達(dá)成新的合作協(xié)議后，法拉第未來(lái)官方表示，“ FF股權(quán)融資和債權(quán)融資將會(huì)快速推進(jìn)。FF A輪融資投前估值24．5億美元，投后估值調(diào)整為32．5億美元。FF已順利結(jié)束了產(chǎn)品研發(fā)階段，在過(guò)去一年成功下線多臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車，距離量產(chǎn)車交付僅剩一步之遙。”
“春暖開花。”一位法拉第未來(lái)內(nèi)部人士對(duì)現(xiàn)在的結(jié)果如此表示。
而對(duì)于曾作出“未來(lái)十年在中國(guó)華東，華西，華南華北，華中地區(qū)建設(shè)5大研發(fā)生產(chǎn)基地，10年后年產(chǎn)能達(dá)到500萬(wàn)輛，2019年第一季度實(shí)現(xiàn)FF 91的量產(chǎn)目標(biāo)的計(jì)劃”的許家印來(lái)說(shuō)，吞下FF香港后又將作何安排，值得進(jìn)一步關(guān)注。（來(lái)源：雷鋒網(wǎng)）
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2019-01-03
