最新消息，傳相關(guān)部門已經(jīng)悄悄要求包括比亞迪、吉利等中國(guó)電動(dòng)車制造商大幅度增加使用本國(guó)制造的汽車芯片。此舉一方面旨在降低對(duì)進(jìn)口芯片的依賴，另一方面也有利于推動(dòng)中國(guó)國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體芯片工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。
彭博社日前引述要求匿名的知情人士稱，中國(guó)工業(yè)和信息化部今年已要求中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)加大購買國(guó)產(chǎn)零部件，加快采用中國(guó)芯片。
近年來，以比亞迪、蔚來、理想、小鵬為代表的新能源主機(jī)廠在出貨量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也飽受芯片短缺、產(chǎn)業(yè)鏈分層弊端、中美貿(mào)易摩擦造成的供應(yīng)鏈不穩(wěn)定之苦。因此，為了保持上游供應(yīng)鏈穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)車廠加強(qiáng)了在半導(dǎo)體方面的資源儲(chǔ)備，并大力推進(jìn)車規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化替代。
在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠不斷加大國(guó)產(chǎn)芯片導(dǎo)入的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車芯片廠商迎來了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)芯八哥最新整理分析，目前上市的半導(dǎo)體廠商中已有60余家涉及汽車半導(dǎo)體業(yè)務(wù)（詳情點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)）。
目前，中國(guó)已經(jīng)是新能源汽車大國(guó)，連續(xù)9年產(chǎn)銷量位居全球第一。但是，在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域，由于布局較晚、技術(shù)壁壘高、導(dǎo)入周期長(zhǎng)等原因，目前我國(guó)該領(lǐng)域自給率仍然不足10%。未來，在以比亞迪、蔚來、理想、小鵬、小米等自主新能源汽車品牌的帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車半導(dǎo)體廠商將迎來較好的發(fā)展機(jī)遇。
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